GMP ACADEMY BANDUNG – Diklat Sekolah Calon Pramugari/ra dan Ground Staff

IMG_20160321_225219

PENGANTAR

Pramugari/ra dan Ground Staff merupakan profesi pekerjaan dunia penerbangan. Pramugari/ra adalah profesi awak cabin yang tugas melayani kebutuhan penumpang serta bertanggung jawab pada keamanan penumpang. Selain itu Pramugari dan Pramugara dapat bepergian ke seluruh penjuru dunia, mengunjungi tempat-tempat menakjubkan, dibayar dengan gaji tinggi. Bekerja bukan di balik meja, tak terikat waktu pukul 8 pagi hingga 5 sore, tak ada pekerjaan rumah untuk dibawa pulang. Langit, matahari, bulan, dan bintang sebagai pemandangan kerja. Ini adalah Kehidupan yang bagi sebagian orang merupakan impian. Namun, Menjadi pramugari dan pramugara sesungguhnya tak semudah yang dibayangkan. Seseorang harus lolos berbagai tahapan tes seleksi sebelum dapat bekerja sebagai pramugari dan pramugara. Ratusan bahkan ribuan kandidat harus merasakan kegagalan dalam berkompetisi. Ground Staff adalah staff administrasi di maskapai penerbangan yang bertugas antara lain ground handling, cargo handling, dan ticketing, yang merupakan komponen penting dalam kegiatan operasional penerbangan selama di darat.

IMG_20160725_112237

GMP Academy akan mempersiapkan anda sebaik mungkin untuk dapat mewujudkan impian menjadi pramugari/ra dan ground staff. Kami mengajarkan pengetahuan dunia penerbangan, kami menempa kepribadian anda, kami memberikan informasi dan mengadakan simulasi rekruitmen. Semuanya agar anda memiliki bekal terbaik dan dapat lolos dengan mudah saat mengikuti rekrutmen di maskapai yang kami salurkan secara langsung.”WE WILL ASSIST YOU UNTIL YOU HIRED” adalah slogan GMP Academy.

slider03

GMP Academy (Gema Mahardhika Persada) merupakan Lembaga Pendidikan dan Pelatihan yang berlokasi di Bandung, memiliki ijin resmi DIKNAS dan DISNAKER yang akan mengembangkan dan membangun karakter SDM dengan kompetensi yang handal serta siap bersaing pada dunia aviasi. Dengan didukung fasilitas belajar yg ekslusif GMP Academy menyiapkan SDM yg siap bersaing d dunia Internasional, siswa/i GMP Academy disertakan mengikuti program pendidikan  di Kuala Lumpur untuk kami bekali kompetensi dengan berstandar Internasional.

 

Dengan senang hati kami mengundang anda untuk berkunjung mengenal kampus kami dengan suasana office, full fasiltas belajar mengajar. kurikulum yang disusun secara cermat dan proporsional, pendidikan eksklusif ke Kuala lumpur dan disertai dengan berbagai macam kompetensi tambahan serta Staff pengajar yang berkompeten di bidangnya

 

Program Jurusan

– Pramugari/a (International Flight Attendant)

– Staff Administrasi Bandara (International Ground Staff)

 

Persyaratan

– Lulus seleksi test perfomance & wawancara dilaksanakan di Gd.Wisma Monex Lt.8 jl.Asia Afrika No.133-137 Bandung (Seleksi gratis, tiap hari kerja)

– Pria/wanita usia max 23 thn

– Pendidikan min SMA/SMK/DIII

– Berpenampilan menarik

– Tinggi pria min 168cm (pramugara); tinggi wanita min 158cm (pramugari); untuk staf bandara tinggi pria min 165cm dan wanita min 155cm.

– Mata minus max (min 3) dan tidak buta warna

– Tidak memiliki kelainan tulang (tulang belakang bengkok)

– Berbadan sehat

 

Biaya Pendidikan Program Pramugari/ra

KETERANGAN INTERNASIONAL
PROGRAM
REGISTRASI AWAL Rp      600.000,00
BIAYA PENDIDIKAN (Angsuran ke-1) Rp 15.000.000,00
BIAYA PENDIDIKAN (Angsuran ke-2) Rp 15.000.000,00
TOTAL BIAYA PENDIDIKAN                                                 Rp 30.600.000,00

 

Biaya Pendidikan Program Ground Staff

KETERANGAN INTERNASIONAL
PROGRAM
REGISTRASI AWAL                                                 Rp      600.000,00
BIAYA PENDIDIKAN (Angsuran ke-1) Rp 13.500.000,00
BIAYA PENDIDIKAN (Angsuran ke-2) Rp 13.500.000,00
TOTAL BIAYA PENDIDIKAN                                                Rp 27.600.000,00

 

Fasilitas yang didapatkan:

  • Seragam 2 stel
  • Atribut (Wings, ID card, Name Plate)
  • Modul Materi Pendidikan
  • Masa pendidikan selama 6 bulan, include Study Tour ke Kuala Lumpur selama 3 minggu (Tiket pesawat, Penginapan Apartemen, Snack Lunch Box)
  • Fasilitas Belajar Kampus: Free Wifi, Ruangan Ber-AC dan Infokus

 

More Info dan Registrasi >> Kak Frans

Call-SMS-WA-Line : 082.11.22.44.233

Pin BB. 5b8e80fd

 

Note:

– Website resmi http://www.gmpacademy.ac.id

– Biaya dan fasilitas pendidikan dapat berbeda tiap batch

– Video seputar akademi bisa dilihat di Youtube dengan kata kunci “GMP Academy”

 

Ingin menjadi pramugari atau ground staff??? Hanya mengandalkan good looking itu belum sempurna, dibutuhkan  knowledge aviasi yang akan lebih menyempurnakannya. Pendidikan cepat siap kerja hanya 6 Bulan! Tentukan masa depan dan karirmu sejak hari ini!

P_20160805_132328_BF

Berikut adalah artikel mengenai wawasan penerbangan atau AVIATION KNOWLEDGE

AVIATION KNOWLEDGE

Aviation knowledge merupakan pengetahuan tentang penerbangan yang meliputi kebandar udaraan, pelayanan lalu lintas penerbangan dan tentang pesawat udara. Perlu kita pelajari ssebagai pelaku langsung di sebuah kawasan bandara udara karena sangat penting sebagai bekal diri sehingga nantinya akan sangat membantu kerja anda di lapangan.

1asyafe

Pengertian bandara udara

Adalah lapangan terbang yang digunakan untuk lepas landas atau mendarat pesawat udara, menaikkan menurunkan penumpang dan memuat atau membongkar kargo atau pos, serta dilengkapi dengan fasilitas keselamatan penerbangan dan sebagai tempat perpindahan antar moda transportasi.

Bagian-bagian bandara udara

  1. Land side (sisi darat ) terdiri dari airport access (jalan Bandar udara ), parking lot (taman parkir), terminal building (gedung terminal), depo bahan bakar
  2. Airside (sisi udara ) terdiri dari runway, taxi way dan apron
  3. Airspace

Fungsi terminal bulding

  • Peertukaran moda (perjalanan melalui darat dilanjutkan melalui udara, bergerak melalui gedung terminal (kawasan sirkulasi penumpang )
  • Pengurusan penyelesaian penumpang (ticketing, check in, pemeriksaan penumpang,bagasi dsb/passanger processing zone

Type terminal

  • Domestic terminal building
  • International terminal building ( custom/bea ciukai, quarantine/karantina)

Runway(landasan)

Adalah suatu daerah (daratan) di dalam kawasan Bandar udara berbenyuk persegi panjang yang dipersiapkan untuk pendaratan (landing) dan tin ggal landas ( takeoff) pesawat udara.

2asyafe

Type runway

  1. Single runway
  2. Parallel runway
  3. Intersection runway
  4. Openinng v runway

Taxiway

Adalah jalan yang menghubungkan bagian Bandar udara yang lain, seperti apron dengan taxiway dengab runway.

3asyafe

Fasilitas Bandar udara

  1. Fasilitas telekomunikasi
  2. Fasilitas navigasi
  3. Fasilitas surveillance
  4. Fasilitas pendaratan
  5. Bangunan operasional

Berdasarkan sifat pengoperasiannya usaha jasa angkuutan  penerbangan dapat di bedakan sebagai berikut :

  1. Penerbangan berjadwal (schedule airline)

Yaitu : perusahaan penerbangan yang beroperasi sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan

  1. Penerbangan tidak berjadwal (non schedule airline / carteran)

Yaitu : perusahaan penerbangan yang beroperasi atas dasar pemakaian carter atau borongan.

  1. Passenger airline

Yaitu : perusahaan penerbangan yang beroperasi  dengan mengutamakan pengangkutan penumpang disamping memanfaatkan sisa ruangan (space) yang ada untuk mengangkut bagasi dan cargo.

  1. Freighter

Yaitu : perusahaan penerbangan  yang khusus beroperasi untuk cargo

Rangkaian tata  laksana penanganan/ pelayanan penumpang dapat diuraikan berdasarkan urutan sebagai berikut :

  • Reservation: yaitu proses pemesanan tempat booking tiket
  • Fare calculation : system penghitungan tariff
  • Ticketing : tempat penjualan tiket
  • Inflight service
  • Transit/ transfer service : pelayanan atau penanganan penumpang di kota persinggahan
  • Arrival : penanganan/pelayanan penumpang di kota tujuan

Bidang penanganan/pelayanan penumpang di bandara

  • Departure section: bertugas dalam pelayanan keberangkatan penumpang
  • Transit&transfer section : bertugas dalam pelayanan terhadap penumpang yang akan melanjutkan penerbangan ke kota tujuan akhir, baik ganti pesawat maupun tanpa ganti pesawat
  • Baggage handling : bertugas memberikan pelayanan/penanganan terhadap bagasi penumpang yang datang maupun yang berangkat.
  • Arrival section : bertugas memberikan pelayanan kepada penumpang yg baru tiba.

 

Unit kerja penanganan pesawat di Bandar udara :

  1. Flight operation

Bidang operasi penerbangan yang tugasnya antara lain :

  • Flight plan: bertugas mengatur perencanaan penerbangan
  • Load and balance: bertugas mengatur keseimbangan pesawat
  • Notice to airman: berkomunikasi dengan penerbang, misalnya memberikan keteerangan cuaca,dangerous goods dll
  1. Ramp handling

Penanganan pesawat di pelataran parkir Bandar udara, tugas-tugasnya :

  • Marshellingà bertugas membantu kedatangan/keberangkatan pesawat
  • Maintenanceàbertugas memeriksa/memelihara kondisi pesawat termasuk kebersihan tempat duduk dan pantry.
  • Fueling/refueling
  • Load planningà perencanaan muatan penumpang
  • Load and balance
  • Aircraft cleaning
  1. Catering

Bertugas menyediakan konsumsi bagi para penumpang selama penerbangan.

 

  1. Inflight service

Penanganan/pelayanan penumpang selama penerbangan, dilaksanakan oleh awak pesawat (crew) yang terdiri dari :

  1. Cockpit crew
  • Pilot in command (kapten penerbangan yang bertindak sebagai pimpinan dalam penerbangan )
  • First officer / co pilot (assisten penerbang)
  • Flight engineer (montir penerbangan)

 

  1. Cabin crew/flight attendant

Adalah awak pesawat yang bertiugas di dalam cabin pesawat untuk memberikan pelayanan kepada penumpang, terdiri atas :

  • Purser/pimpinan awak kabin
  • Stewardess/pramugari bertugas memberikan pelayanan kepada penumpang selama penerbangan.

 

  1. Cargo handling ( penanganan barang kiriman )

Istilah kargo dipergunakan untuk barang-barang kiriman dan benda-benda pos yang diangkut dari satu Bandar udara ke Bandar udara lain, baik di dalam negri (domestic) maupun di luar negri (internasional)

 

HISTORY OF AIRPLANE / SEJARAH PESAWAT TERBANG

Pesawat terbang pertama kali di terbangkan oleh wright bersaudara (Orville dan Wilbur wright) dengan menggunakan pesawat rancangan sendiri yang dinamakan flyer yang diluncurkan tahun 1903 di amerika serikat. Terbang di udara setinggi 36 meter selama 12 detik, selanjutnya wright bersaudara membuat pesawat dengan 12 mesin tenaga kuda buatannya sendiri, sayap tersebut panjangnya 12 meter terbuat dari kayu yg dilapisi kain katun.

4asyafe

  • Sejak pertama pada tahun 1908 wright bersaudara berhasil membuat pesawat yang mampu terbang selama satu jam lebih.
  • Pada tanggal 17 september 1908 kecelakaan pertama terjadi dalam dunia penerbangan. Pesawat buatan wright bersaudara jatuh dari ketinggian 22 meter karena kerusakan pada baling-balingnya, kecerlakaan ini menewaskan letnan militer amerika yaitu letnan E. Selfridge, yang menumpang bersama orville wright untuk mencoba pesawat untuk kepentingan militer.
  • 1909 Wright mrendapat kontrak militer untuk membuat pesawat militer pertama kalinya.
  • Setelah zaman wright, pesawat terbang banyak mengalami modifikasi baik dari rancang bangun, bentuk dan mesin pesawat untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara. Pesawat komersial yang lebih besar dibuat pada tahun 1949 bernama Bristol brabazon. Sampai sekarang pesawat terbesar di dunia di buat oleh airbus industrie dari eropa dengan pesawat A380.

5asyafe

Klasifikasi pesawat udara

  • AEROSTAT

Pesawat udara yang lebih ringan dari udara, yang termasuk dalam kategori ini adalah balon dan kapal udara. Aerostat menggunakan gaya apung untuk terbang di udara, seperti yang digunakan kapal laut untuk mengapung di atas air. Pesawat udara ini umumnya menggunakan gas seperti helium, hydrogen, atau udara panas untuk menghasilkan gaya apung terserbut. Perbedaan balon udara dengan kapal udara adalah balon udara lebih mengikuti arus angina, sedangkan kapal udara memiliki system propulsi untuk dorongan ke depan dan system kendali.

  • AERODIN

Adalah p[esawat udara yang lebih berat dari udara, yang masuk dalam kategori ini adalah helikopter dan pesawat terbang bersayap tetap. Pesawat bersayap tetap pada umumnya menggunakan mesin pembakaran dalam yang berupa mesin piston (dengan baling-baling) atau mesin turbin (jet atau turboprop)untuk menghasilkan dorongan yang menggerakan pesawat, lalu pergerakkan udara di sayap menghasilkan gaya dorong ke atas, yang membuat pesawat ini bisa terbang.

 

PESAWAT

Pengertian pesawat menurut UU no. 1 tahun 2009 tentang penerbangan

  1. Pesawat udara adalah setiap mesin atau alat yang dapat terbang di atmosfer karena gaya angkat dari reaksi udara, tetapi bukan reaksi udara terhadap permukaan bumi.
  2. Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara(havier than air), bersayap tetap(fixed wing) dan dapat terbang dengan tenaga sendiri.
  3. Pesawat udara Indonesia adalah pesawat udara yang mempunyai tanda pendaftaran Indonesia dan tanda kebangsaan Indonesia.

Peraturan tentang penerbangan

  1. Nasional

Undang-undang nomor 1 tahun 2009 tentang penerbangan, berbagai peraturan pemerintah/keputusan mentri (khususnya mentri perhubungan); berbagai surat keputusan (SKEP) khususnya SKEP DIRJEN HUBUD.

  1. Internasional

Berbagai peraturan  yang berlaku sebagai anggota INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANISATION (ICAO)

Dalam :

  1. Civil aviation Safety regulation (CASR)
  2. Peraturan-peraturan dalam annexes (no 1-18)
  3. Peraturan –peraturan yang diadop resmi dan ditetapkan oleh pemerintah

 

ORGANISASI IATA ( INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)

Dibentuk tahun 1945 untuk menangani masalah yang terjadi akibat cepatnya laju perkembangan penerbangan sipil setelah akhir perang dunia II. Tujuan berdirinya asosiasi ini tercantum di dalam peraturan yang disebut article of association, antara lain :

  1. Mempromosikan tentang keselamatan penerbangan dan penumpang, ketepatan waktu pelayanan/perjalanan penerbangan, transportasi udara yang ekonomis. Hal ini tentu saja demi keuntungan pengguna jasa tranportasi udara di seluruh dunia, serta melindungi penerbangan komersial itu sendiri.
  2. Menyediakan sarana untuk bekerja sama dengan perusahaan penerbangan yang terlibat langsung maupun tidak langsung dalam jasa pengangkutan udara internasional.
  3. Bekerja sama dengan ICAO dan organisasi internasional lainnya.

 

ISTILAH DALAM DUNIA PENERBANGAN

  • Radiasià pancaran energi melalui suatu materi atau ruang, dalam bentuk panas, partikel dan gelombang elektro magnetik.
  • Konduksiàpemindahan panas yang dihasilkan dari kontak langsung antara permukaan-permukaan benda.
  • Konveksiàpemindahan panas berdasarkan gerak fluidanya adalah udara di dalam ruangan
  • Adveksià proses pemanasan atmosfer secara mendatar[horizontal]
  • Absorpsiàproses pemisahan bahan dari suatu campuran gas dengan cara pengikatan bahan tersebut pada permukaan absorben cair yang diikuti dengan pelarutan
  • Aeronautic, ilmu penerbangan atau informasi tentang penerbangan
  • Alternate aedrome, bandara alternatif, yaitu bandara lain yang akan dipilih jika tidak bisa mendarat di bandara tujuan.
  • Apron, tempat parkir pesawat
  • Arrival, bagian kedatangan
  • Aviation, institusi atau suatu lembaga penerbangan
  • Baggage, bagasi yaitu barang bawaan
  • , naik ke pesawat
  • Flight attendant, pramugari/a
  • Climbing, saat pesawat sedang terbang naik
  • Connecting flight, pergantian pesawat lain atau menggunakan airline lain biasanya saat transit
  • Crash, kecelakaan
  • Cruising,pesawat sedang terbang datar
  • Dangerous good, barang-barang yang termasuk dalam daftar membahayakan keselamatan penerbangan.
  • Departure, bagian keberangkatan
  • Descending, pesawat sedang terbang turun
  • Desstination, tujuan akhir suatu penerbangan
  • Ditching, mendarat darurat di air
  • Divert, mendarat di bandara yang bukan tujuan ,dialihkan ke bandara laiin
  • Emergency landing, pendaratan darurat yg dilakukan di bandara
  • Fight, penerbangan
  • Force landing, pendaratan dilakukan di luar bandara
  • Holding area, tempat pesawat menunggu di udara, dengan cara berputar-putar biasanya menunggu antrian untuk landing
  • Leaving for, akan berangkat ke-
  • Pax, penumpang pesawat udara
  • Ron, remain over night, pesawat tinggal untuk bermalam
  • Runway, tempat pesawat mengambil ancang-ancangdalam take-off atau juga sebagai tempat landing
  • Taxi, sedang jalan di darat dari/ke runway
  • Taxi way, jalan penghubung antara apron dan runway
  • Taxi holding position, posisi yang ditentukan tempat pesawat udara yang sedang taxi dan kendaraan dapat diminta berhenti agar berada pada jarak yg cukup kepada suatu runway.

 

THREE LETTER CODE CITY & AIRPORT IN INDONESIA

  1. ACEH
  • LSW – MALIKUL SALEH –LHOEK SEU MAWE
  • BTJ – SULTAN ISKANDAR MUDA – BANDA ACEH
  • MEQ – CUT NYAK – DIEN – NAGAN RAYA
  1. SUMATRA UTARA
  • KNO – KUALA NAMU – MEDAN
  • SQT – SILANGIT – SI BORONG-BORONG
  1. RIAU
  • RET – JAPURA – RENGAT
  • PKU- SULTAN SYARIF KASIM II – PEKAN BARU
  • TNJ – RAJA HAJI FISABILILLAH – TANJUNG PINANG
  1. RIAU
  • BTH – HANG NADIM –BATAM
  1. SUMATRA BARAT
  • PDG – MINANGKABAU –PADANG
  1. JAMBI
  • DJB – SULTAN THAHA – JAMBI
  1. BENGKULU
  • BKS –FATMAWATI SOEKARNO – BENGKULU
  • MPC – MUKO-MUKO –MUKO-MUKO
  1. SUMATRA SELATAN
  • PLM – SULTAN MAHMUD BADARUDIN II- PALEMBANG
  1. BANGKA-BELITUNG
  • PGK – DEPATI AMIR – PANGKAL PINANG
  • TJQ – HANANDJOEDIN –TANJUNG PANDAN
  1. LAMPUNG
  • TKG- RADEN INTEN II – LAMPUNG SELATAN
  1. BANTEN
  • CGK – SOEKARNO HATTA –TANGERANG
  1. DKI JAKARTA
  • HLP – HALIM PERDANA KUSUMA – JAKARTA
  1. JAWA BARAT
  • BDO – HUSEIN SASTRA NEGARA – BANDUNG
  1. JAWA TENGAH
  • SOC – ADI SUMARMO – SOLO
  • SRG –AHMAD YANI – SEMARANG
  1. DI YOGYAKARTA
  • JOG V- ADI SUCIPTO – YOGYAKARTA
  1. JAWA TIMUR
  • SUB – IR, JUANDA –SURABAYA
  • JBB –NOTO ADI NEGORO – JEMBER
  • BWX –BLIMBING SARI – BANYUWANGI
  1. BALI
  • DPS – I GUSTI NGURAHRAI – DENPASAR
  1. NUSA TENGGARA BARAT
  • LOP – INTERNASIONAL LOMBIK- LOMBOK
  • SWQ – SULTAN MUHAMAD KAHARUDIN II – SUMBAWA
  1. NTT
  • KOE- ELTARI – KUPANG
  1. KALIMANTAN BARAT
  • PNK – SUPADIO –PONTIANAK
  1. KALIMANTAN TENGAH
  • PKY – TJILIK RIWUT – PALANG KARAYA
  • MTW – BERINGIN – MUARA TAWEH
  1. KALIMANTAN TIMUR
  • MLK – MELAKAN SENDAWAR – KUTAI BARAT
  • SRI – TEMINDUNG – SAMARINDA
  • TRK – JUWATA – TARAKAN
  • BEJ – KALIMARAU – BERAU
  • BPN – SULTAN AJI MUHAMAD SULAIMAN – BALIK PAPAN
  1. KALIMANTAN SELATAN
  • NNX – WARUKIN –TABALONG
  • BDJ – SYAMSUDIN NOOR – BANJARMASIN
  1. SULAWESI UTARA
  • MDC – SAM RATULANGI – MANADO
  1. GORONTALO
  • GTO – JALALUDIN – GORONTALO
  1. SULAWESI BARAT
  • MJU – TAMPA PADANG – MAMUJU
  1. SULTENG
  • PLW – MUTIARA SIS AL JUFRI – PALU
  • LUW – SYUKURAN AMINUDIN AMIR – LUWUK
  1. SULAWESI SELATAN
  • UPG – SULTAN HASANUDIN – MAKASAR
  1. SULAWESI TENGGARA
  • WKB – MATAHORA – WANGI-WANGI
  • TMI – MARANGGO – P. TOMIA
  1. MALUKU UTARA
  • GLX – GAMARMALAMO, GALALE- HALMAHERA UTARA
  • SQN – EMALAMO,SANANA – KEP. SULU
  • GEB – GEBE – HALMAHERA TIMUR
  • OTI – PITU – MOROTAI
  • TTE – SDULTAN BABULLAH – TERNATE
  • KAZ – KUABANG KAO – HALMAHERA UTARA
  1. MALUKU
  • AMQ – PATIMURA – AMBON
  • NDA – BANDANEIRA – BANDA
  • AHI – AMAHAI – MASOHI SERAM
  • DOB – DOBO – KEP. ARU
  • NAM – NAMLEA – BURU
  • NRE – NAMROLE – BURU SELATAN
  1. PAPUA BARAT
  • AGO – ANGGI – ANGGI
  • AYW – AYAWASI – SORONG
  • BXB – BABO –BABO
  1. PAPUA
  • DJJ – SENTANI – JAYAPURA
  • BIK – FRANS KAISEPO – BIAK
  • ORG – ISKAK –OKSIBIL
  • TMH – TANAH MERAH – TANAH MERAH
  • NBX – YOS SUDARSO – NABIRE

10 BANDARA TERSIBUK DI DUNIA

  1. Hartsfield-jackson Atlanta international airport

Kode bandara : ATL

Kota                       : Atlanta

Negara                 : Amerika Serikat

  1. Beijing capital international airport

Kode bandara    : PEK

Kota                       : Beijing

Negara                 : Tiongkok

  1. London heathrow airport

Kode bandara    : LHR

Kota                       : London

Negara                 : Inggris

  1. Tokyo international (haneda) airport

Kode bandara    : HND

Kota                       : Tokyo

Negara                 : Jepang

  1. Chicago o’Hare international airport

Kode bandara    : ORD

Kota                       : Chicago

Negara                 : Amerika Serikat

  1. Los Angeles International airport

Kode bandara    : LAX

KOTA                     : Los Angeles

Negara                 : Amerika Serikat

  1. Dubai international Airport

Kode bandara    : dxb

Kota                       :Dubai

Negara                 : Uni Emirat Arab

  1. Paris Charles de gaulle airport

Kode bandara    : CDG

Kota                       : Paris

Negara                 : Perancis

  1. Dallas forth worth international airport

Kode bandara    :DFW

Kota                       : Dallas

Negara                 : Amerika Serikat

  1. Soekarno Hatta international Airport

Kode bandara    : CGK

Kota                       : Tangerang

Negara                 : Indonesia

 

Ingin Jadi Pramugari?

GMP ACADEMY BANDUNG – Diklat Sekolah Calon Pramugari/ra dan Ground Staff

More Info dan Registrasi >> Kak Frans

Call-SMS-WA-Line : 082.11.22.44.233

Pin BB. 5b8e80fd

 

Seismic Waves

Wave Type (and names) Particle Motion Typical Velocity Other Characteristics
 

P,      Compressional, Primary, Longitudinal

 

Alternating compressions (“pushes”) and dilations (“pulls”) which are directed in the same direction as the wave is propagating (along the ray path); and therefore, perpendicular to the wavefront.

 

 

VP ~ 5 – 7 km/s in typical Earth’s crust; >~ 8 km/s in Earth’s mantle and core; ~1.5 km/s in water; ~0.3 km/s in air.

 

P motion travels fastest in materials, so the P-wave is the first-arriving energy on a seismogram.  Generally smaller and higher frequency than the S and Surface-waves.  P waves in a liquid or gas are pressure waves, including sound waves.

S,                   Shear, Secondary, Transverse Alternating transverse motions (perpendicular to the direction of propagation, and the ray path); commonly approximately polarized such that particle motion is in vertical or horizontal planes.

 

VS~ 3 – 4 km/s in typical Earth’s crust;>~ 4.5 km/s in Earth’s mantle;~ 2.5-3.0 km/s in (solid) inner core. S-waves do not travel through fluids, so do not exist in Earth’s outer core (inferred to be primarily liquid iron) or in air or water or molten rock (magma).  S waves travel slower than P waves in a solid and, therefore, arrive after the P wave.
L,                  Love, Surface waves, Long waves Transverse horizontal motion, perpendicular to the direction of propagation and generally parallel to the Earth’s surface. VL ~ 2.0 – 4.4 km/s in the Earth depending on frequency of the propagating wave, and therefore the depth of penetration of the waves.  In general, the Love waves travel slightly faster than the Rayleigh waves. Love waves exist because of the Earth’s surface.  They are largest at the surface and decrease in amplitude with depth.  Love waves are dispersive, that is, the wave velocity is dependent on frequency, generally with low frequencies propagating at higher velocity.  Depth of penetration of the Love waves is also dependent on frequency, with lower frequencies penetrating to greater depth.

 

R,            Rayleigh, Surface waves, Long waves, Ground roll Motion is both in the direction of propagation and perpendicular (in a vertical plane), and  “phased” so that the motion is generally elliptical – either prograde or retrograde. VR ~ 2.0 – 4.2 km/s in the Earth depending on frequency of the propagating wave, and therefore the depth of penetration of the waves. Rayleigh waves are also dispersive and the amplitudes generally decrease with depth in the Earth.  Appearance and particle motion are similar to water waves.  Depth of penetration of the Rayleigh waves is also dependent on frequency, with lower frequencies penetrating to greater depth.

Reference: Facebook | GeoSciences Internet Resources

R.E.F.E.R.E.N.C.E : Facebook | GeoSciences Internet Resources


Virtual Library Earth Science

http://vlib.org/EarthScience

GEOLOGYNET
http://www.geologynet.com/geologylinks.htm

Geology Centeral
http://homepage.smc.edu/robinson_richard/geologycentral.htm

USGS NATIONAL GEOLOGICAL MAP DATABASE
http://ngmdb.usgs.gov/

sequence stratigraphy web
http://strata.geol.sc.edu/index.html

How to Organize and Run a Geology Field Trip
http://www.heptune.com/profield.html

courses of geology department at tulane university
http://www.tulane.edu/~sanelson/#Courses%20Taught

Baca entri selengkapnya »

usgs courtesy

usgs courtesy

Sebuah seismograf, atau Seismometer, adalah alat yang digunakan untuk mendeteksi dan merekam gempa bumi. Umumnya, terdiri dari massa yang melekat pada dasar yang tetap. Selama gempa bumi, basis/dasar bergerak dan massa tidak. Gerakan basis terhadap massa diubah menjadi tegangan listrik. Tegangan listrik dicatat/direkam di atas kertas, pita magnetik, atau media rekaman lain. Rekaman ini berbanding lurus dengan gerakan massa Seismometer relatif terhadap bumi, tetapi bisa dikonversikan secara matematis kedalam rekaman dari pergerakan mutlak tanah/bumi. Seismograf umumnya merupakan sebuah seismometer dengan alat perekamnya sebagai satu unit alat. Baca entri selengkapnya »

Intermezzo..

interprSeisKarbonat

Penampang seismik baratdaya-timurlaut sepanjang batas paparan di timurlaut Teluk Meksiko, barat Florida, menunjukkan suatu shelf platform karbonat. Ujung dari batas paparan tersebut lebih curam dari 450 sehingga nampak sebagai sekumpulan difraksi (1) yang mengganggu reflektor-reflektor utama. Dua sekuens (2,3) di bagian atas penampang menipis pada batas platform. Endapan pada dasar slope (4) mengandung klastik halus dalam jumlah banyak yang ditranspor secara lateral sepanjang dasar escarpment dari baratlaut. Endapan di bawah sekuens (2) berumur Cretaceous Menengah.

What’s ‘the story’ of picture representating?😛


Seismic Sequence – Analysis

Analisis sekuen seismik didasarkan pada indentifikasi urut-urutan stratigrafi sesuai dengan konsep sekuen pengendapan (depositional sequence), yaitu: sebuah unit stratigrafi yg terdiri dari urut-urutan lapisan yg sesuai secara genetic dan dibatasi oleh ketidakselarasan atau keselarasan yg korelatip di bagian atas (top) dan bawahnya. Ketidakselarasan secara stratigrafi sangat penting karena pada umumnya lapisan diatas ketidakselarasan lebih muda umurnya dari pada dibawahnya. JanVanDerKruk_sequenceofacoast_courtesy

Aim
• Identification of sequences in seismic
• Determine the sequence of the sedimentation
• Analyse sealevel fluctuations.

Sequences are on the upper- or/and lower part terminated by “unconformities” or concordancen. The figure below shows the most important types:

JanVanDerKruk_boundary_courtesy

When different sequences can be identified in a seismic section, one can construct the time sequence of the sediment (Chronostratigraphy). One can then draw conclusions about the interpretations for different phases of relative rise or fall of the sealevel (Transgression and Regression).

Seismic Facies – Analysis

Analisis fasies seismik dilakukan dalam usaha pendeskripsian dan interpretasi geologi berdasarkan parameter2 refleksi seismic yg meliputi Baca entri selengkapnya »

Kecepatan = Perpindahan/Waktu. Kecepatan dinyatakan dengan jarak yang ditempuh per satuan waktu. Didalam applied physics, misalnya seismic processing (reflection), harga kecepatan digunakan sebagai masukan/input proses pencitraan penampang bawah permukaan bumi. Harga yg kita ambil (picking) haruslah tepat, biar nanti penampangnya representative, jangan overcorrected ato undercorrected, Ok!. Kita ketahui bahwa gelombang seismik menjalar dengan kecepatan tertentu pada medium bumi yg dilaluinya.😀

velanasyafesemblance

Analisis kecepatan (velocity analysis) merupakan proses pemilihan kecepatan gelombang seismik yang sesuai. Terdapat beberapa definisi kecepatan yang sering digunakan dalam analisis kecepatan antara lain:

velvel

  • Kecepatan interval V_int, yaitu laju rata-rata antara dua titik yang diukur tegak lurus terhadap kecepatan lapisan yang dianggap sejajar, yaitu (vel.1). dengan Δt adalah waktu yang diperlukan untuk melakukan penjalaran sejauh Δz.
  • Kecepatan rata-rata, yaitu kecepatan interval sepanjang suatu section geologi ketika puncak dari interval adalah datum referensi untuk pengukuran seismik, yaitu (vel.2).
  • Kecepatan RMS (root mean square) V_RMS, yaitu kecepatan total dari sistem perlapisan horizontal dalam bentuk akar kuadrat. Apabila waktu rambat vertikal Δt1, Δt2, …, Δtn dan kecepatan masing-masing lapisan atau kecepatan yang menjalar pada lapisan yang homogen yang terletak diantara dua bidang batas lapisan adalah Vint 1, Vint 2, …, Vint n, maka kecepatan RMS-nya untuk n lapisan adalah akar kuadrat rata-rata (root mean square) dari kecepatan interval, yaitu (vel.3). Kecepatan RMS selalu lebih besar daripada kecepatan rata-rata kecuali untuk kasus satu lapisan.
  • Kecepatan NMO (normal move out) V_NMO, yaitu kecepatan yang diperlukan untuk melakukan proses NMO, yaitu (vel.4)

velEquationhprblkPrinsip dari analisis kecepatan adalah mencari persamaan hiperbola yang sesuai dengan sinyal yang dihasilkan (Ingat! Waktu tempuh yg terekam adalah dua kali waktu tempuh gelombang, two way time ato TWT). Hal ini disebabkan karena semakin jauh jarak (offset) suatu receiver maka semakin besar waktu yang diperlukan gelombang untuk merambat dari source untuk sampai ke receiver. Efek yang hprblikrfltrvelditimbulkan dari peristiwa ini adalah reflektor yang terekam berbentuk hiperbolik. Estimasi kecepatan didapat dari pengukuran waktu rambat versus offset (dalam format CDP – common depth point) dengan pendekatan kecocokan kurva hiperbola terbaik (best fit approach).

Terdapat beberapa metoda dalam analisis kecepatan yaitu metode grafik, metode constant velocity stack dan Baca entri selengkapnya »

jhgelGeophysics is the study of the earth’s properties by applying physical theories and using instruments for measurement. Pemahaman sederhana untuk geofisika dapat kita gambarkan sebagai perpaduan dari Fisika, Matematika dan Geologi yang didukung oleh Komputasi, Observasi dan Instrumentasi (mas Grandis – itb).

Ups! Ada fisikanya!😛

Dalam bahasa sederhana, sy enak menyebutnya dengan survei geofisika. Apa nih yg disurvei? *..&^%^>#<@%###..*  Ada secarik note yg disampaikan oleh mas John Milsom – University College London, yaitu: “…Measurements in geophysical surveys are made in the field but, unfortunately, many are also of fields. Field theory is fundamental to gravity magnetic and electromagnetic work, an even particle fluxes and seismic wavefronts can be described in terms of radiation fields…”. Tentang bagaimana cara kita ngukurnya & tools yg digunakan ya disebut metoda geofisika. Dan Tabel berikut menunjukkan parameter2 fisis yg ‘disurvei’.

METODA GEOFISIKA

PARAMETER YANG DIUKUR

SIFAT FISIKA YANG DIUKUR

SEISMIK

Waktu tiba gelombang seismik pantul atau bias, amplitudo dan frekuensi gelombang seismik

Densitas dan modulus elastisitas yang menentukan kecepatan rambat gelombang seismik

GRAVITASI

Variasi harga percepatan gravitasi bumi pada posisi yang berbeda

Densitas

MAGNETIK

Variasi harga intensitas medan magnetik pada posisi yang berbeda

Suseptibilitas atau remanen magnetik

RESISTIVITAS

Harga resistansi dari bumi

Konduktivitas listrik

POLARISASI TERINDUKSI

Tegangan polarisasi atau resistivitas batuan sebagai fungsi dari frekuensi

Kapasitansi listrik

POTENSIAL DIRI

Potensial listrik

Konduktivitas listrik

ELEKTROMAGNETIK

Respon terhadap radiasi elektromagnetik

Konduktivitas atau Induktansi listrik

RADAR

Waktu tiba perambatan gelombang radar

Konstanta dielektrik

Berikut kita lihat beberapa definisi dari metoda2 geofisika:

Metoda Seismik >> terdiri dari seismik pantul (refleksi) dan seismic Bias (refraksi). Metoda seismik berdasarkan bahwa kecepatan penjalaran gelombang seismik ditentukan oleh sifat elastisitas mediumnya. Sumber gelombang buatan (seismic waves) yang dikirimkan menembus tiap lapisan bumi akan dipantulkan/dibiaskan kembali berdasarkan reflektifitas/refraksifitas batas lapisan. Selanjutnya sinyal2 tersebut diproses sedemikian rupa untuk mencitrakan kembali bagaimana penampang lapisan bawah permukaan bumi. Sukur kalo ketemu minyak & gas!😀

Metoda Gravitasi >> Metoda ini untuk mengukur adanya perbedaan kecil medan gaya berat batuan. Perbedaan ini disebabkan karena Baca entri selengkapnya »

Geological, Geophysical & Reservoir Analysis for Hydrocarbon Services*

PT. GEOWAVE TECHNOLOGY

Bidang geologi

Biostratigraphy <> Core description <> Petrography and DEP (Digital Enhanced Petrography) <> Sequence stratigraphy <> Geochemistry and Petroleum System <> Image analysis: fracture analysis, structure and sedimentology <> Fault seal analysis <> Well stability analysis <> Petrophysical Analysis <> Geomodeling

studiggr_geowave

Bidang geofisika dan seismik

Acquisition design and monitoring <> Processing 2D and 3D: land/marine/transition zone Baca entri selengkapnya »

SeiSeedmng-courtesy

SeiSee (former SeisView) program shows seismic data in SEG-Y format on screen of your personal computer (Windows-2000, XP, Linux+Wine).

 

Features:

 

•supports standard integer (2,4 bytes) and IBM float (4 bytes) sample formats.. •nonstandard integer(1 byte), float IEEE (4 bytes) sample formats..•CGG Geovecteur disk SEG-Y format (.dat).. •shows seismic in various modes (wiggle, variable area, variable density, color).. •scaling seismic image, gain control, axes labeling setup.. •plots seismic to printer (plotter)..• exports the image in Windows Bitmap (.bmp) and PostScript formats.. •SEG-Y trace headers display (formats Integer*1,*2,*4, IEEE Float*4,*8, IBM Float*4 are supported).. •trace searching by header item value.. •data samples browsing.. •text header and binary editor.. •band pass filter.. •automatic gain control (AGC).. •headers consistency check.. •write whole SEG-Y file or part of it to disk in SEG-Y (IBM-32) format with ability to select data on base of trace index or trace header value and given time interval; reversal trace order is also supported, processing parameters can be applied to recorded data (filter, AGC etc).. •export trace(s) sample and header values to text file..•import trace headers values from text file.. •trace shift according with “Delay Recording Time” trace header value.. •selection of traces to be displayed by trace index or header value and by expression .. •trace headers change by means expressions.. •single trace header value editing.. •open and fix files containing wrong data in binary header (Recovery Mode).. •fast disc directory browsing..

 

Free download: http://www.dmng.ru/seisview/


kogeo seismic toolkit

A free and open toolkit for 2d/3d seismic data analysis

 

Features:

 

Data import/export:Import/export/transform 2d/3d SEG-Y, SU or even bitmap data (images) in various sub-formats. <> Data editing (processing): Organize data in projects, to have them easily accessible for editing and interpretation. <> Project databases, interpretation: View your data in 3d or use kogeo’s volume rendering capability to look through your 3d datasets. <> Navigation tools: import/export/transform (project, un-project, re-project) navigation data in trace headers or files. <> 3d-visualization: Data editing is possible in many ways using kogeo, from simple filters to multi-trace or neural network attributes.

kogeo-courtesy

Free download: http://www.kogeo.de/index-Dateien/kogeo_download.htm

integrated article..
processing & analisis on Geowave Technology, PT:

Geological, Geophysical & Reservoir Analysis for Hydrocarbon Services*

Air merupakan kebutuhan utama bagi kehidupan manusia..dan untuk memenuhi kebutuhannya..tidak salah bila manusia cenderung untuk memanfaatkan sumber air yang terdekat. Salah satunya adalah air yg berada di bawah permukaan tanah atau air tanah. Hmm..dalam kehidupan sehari-hari pola pemanfaatan airtanah sering kita lihat dalam penggunaan sumur gali & sumur bor oleh penduduk.😛

Air tanah adalah semua air yang terdapat dalam ruang batuan dasar atau regolith (lapisan soil atau fragmen batuan dari yang menutupi bed rock). Jumlahnya kurang dari 1 % air di bumi, tetapi 40 kali lebih besar dibandingkan air bersih di permukaan (sungai dan danau). model-siklus-hidrologi-dimodifikasi-dari-konsep-gunung-merapi-gunung-kidul2

Air Tanah dalam Model Siklus Hidrologi!!…dimulai pada daerah resapan airtanah yg sering juga disebut sebagai daerah imbuhan airtanah (recharge zone). Daerah ini adalah wilayah dimana air yg berada di permukaan tanah baik air hujan ataupun air permukaan mengalami proses penyusupan (infiltrasi) secara gravitasi melalui lubang pori tanah/batuan atau celah/rekahan pada tanah/batuan.

Proses penyusupan ini akan berakumulasi pada satu titik dimana air tersebut menemui suatu lapisan atau struktur batuan yang bersifat kedap air (impermeabel). Titik akumulasi ini akan membentuk Baca entri selengkapnya »

Just: A SYAFRAN EKASAPTA

Progress

yang nge_lirik

website stats

Bila anda tidak menemukan apa yg hendak dicari, manfaatkan menu SEARCH berikut, dengan keyword yg tepat.

RSS kompas >> Sains

  • Sebuah galat telah terjadi; umpan tersebut kemungkinan sedang anjlok. Coba lagi nanti.

catatan hari ini…!

" ........... tetap 'fokus' pada impian-impian & evaluasi diri!!!! ..............."
Support Palestine

RSS physicist-job

  • Sebuah galat telah terjadi; umpan tersebut kemungkinan sedang anjlok. Coba lagi nanti.

RSS info beasiswa – s1 s2 s3

  • Sebuah galat telah terjadi; umpan tersebut kemungkinan sedang anjlok. Coba lagi nanti.

sejenak listen to the music

Ikuti

Kirimkan setiap pos baru ke Kotak Masuk Anda.